“消分”流程越來越透明 貨車司機說“扣分要合理”

時間:2018-03-12   來源:第一物流網  作者:晨瀟

日前,全國的車主和司機們都在熱議3月1日起的“消分新規”,大家表示違章的成本將更高,借別人的駕駛證消分將越來越難。2月下旬,公安交通管理部門針對此次的新規詳細進行了解答。大家關心的幾個問題,有了非常明確權威的說法。如:非本人名下機動車交通違法新增網上處理渠道后,駕駛人通過手機APP和業務窗口均可辦理綁定業務;一個駕駛人可綁定3輛非本人車輛;一輛車可由3個駕駛人綁定;無需面簽;綁定非本人車輛的駕駛人處理事故等,可到窗口處理;綁定可隨時通過APP解除,解除后還可綁定其它非機動車。總之,借他人駕駛證消分,其處理流程將越來越透明。

貨車司機對于“消分”是理解和支持的,但最關心的是車輛丟分可能性現在是更大了,希望亂收費、亂罰款事件能少一些,扣分處罰也更加公平、合理。

 

貨車因何違章處罰概率更高?

按交通法規,不論是否貨車,闖紅燈、違規走高速專用車道,都要被扣6分。每年一共有12分,如果累計有兩次這樣的違章,12分很快就會被扣完了。實際上,貨車司機反映的受到處罰還有許多種可能。比如:

① 違反某地禁限行規定。一般來說,貨運車輛司機都有自己的朋友圈群,群內經常有熱心卡友發布交通管制和禁限行等信息,也有司機詢問通行事項。但貨車禁限行措施,這兩年實施起來的較多。北京、上海、深圳、鄭州、深圳、福州等城市,十分明確地指出禁止大貨車行駛范圍,并在每年都有調整和增加的事項。

例如,福州自2018年7月1日起,全天禁止國三及以下柴油貨車進入三環路行駛,違者罰款150元,扣3分。這樣的罰款扣分,在上述城市交通管理中都有明確的規定。

② 違反超限超載規定。自2016年9﹒21以來,除針對貨運司機超載超限的經濟處罰外還有扣分處罰。貨車司機違法行車,超載超限的行為往往并非是本意。有司機提到,超載有時是貨主在做弊,直到裝車上路稱重后才發現。而一些百噸王貨車司機往往只能聽命于車隊和貨主安排。但不管怎樣,其結果最終都是要罰司機的錢,扣司機的分。

另外,城管試行城市交通違停處罰措施也將在2018年實施。這些都有可能使貨運車輛一不小心就丟分。

 

讓亂罰款、亂收費現象遠離

通過APP等手段綁定駕駛人和車輛信息,限定綁定數量,對于非法“消分”是一種規范和整治。貨車司機們則更需讓亂罰款、亂收費的現象遠離,讓無辜被扣分的亂象更少,現實中這樣的亂象令人頭疼不已。

① 尚存不規范執法現象。禁行、繞行,只要有規定,貨車司機也絕不會冒天下之大不韙。不過在現實當中,許多司機會遇到不少不規范執法現象。在江浙滬專線運營的劉師傅,就在上海為貨主送貨時被城管貼了條,扣分并罰款。原因是劉師傅停放車輛地段為禁停路段。但當時,劉師傅本人就在車上,城管人員不聲不響地就貼了條,這令劉師傅感到十分不公。他向物流商用車記者訴苦時表示,扣分后司機就要去學習,可平時工作很忙,學習真得會耽誤許多生意。

據了解,這種不規范執法現象在貨車司機的日常生活中是非常多見的。隨意攔停貨車,不在治超站點查超等,經常占領一些地方媒體的重要版面。

② 多見亂罰扣等行為。執法不公現象需要規范,亂收費這種現象則需要嚴格查處。安徽司機任先生因為拉綠植,樹枝較長部分探出車廂外或不到30厘米,就被當地交管部門執法人員擬以遮擋號牌行為進行罰款和扣車。實際上是在變相收費,當任師傅將所謂罰金交到執法人員手上的時候,對方便點頭同意放行。

而不少司機還反映,有時貨車空駛或根本沒有違章行為,也會被處罰。理由非常多,有的是沒貼反光貼,有的是車牌污損(掛了些灰塵)等。類似這樣的亂象在各地均有不同程度表現。貨運司機們呼吁,支持加強“消分”管理,也請相關部門加強規范執法等的管理,為貨運行業創造公平合理的環境。

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